Иран закончил строительство железной дороги «Чабахар-Захедан», однако ввести ее в эксплуатацию планируют только через три-четыре месяца, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Еconomic Times. В одном направлении дорога ведет к порту Чабахар — единственному в Иране, обеспечивающему прямой выход в Индийский океан, а в другом направлении — к границе с Пакистаном и далее к границе с Туркменистаном. Сам же порт в свое время намеревалась взять под свое управление Индия. Он должен был обеспечить ей выход по транспортному коридору «Север-Юг» на Европу. Однако запуск железной дороги для России тоже дает возможность наращивать перевозки по маршруту.

Новая железная дорога «Чабахар-Захедан» имеет протяженность 730 км. В ходе  работ было построено 33 станции, возведено 39 тоннелей и 201 мост. Магистраль проходит от южного иранского порта Чабахар на побережье Индийского океана к границе с Пакистаном, а далее — к границе с Туркменистаном.

Ее должны полностью ввести в эксплуатацию через три-четыре месяца.

Во вторник, 6-го октября, МАПП «Краскино» на границе Приморского края с Китаем снова временно остановит работу, предупреждают в пресс-службе «Росгранстроя». Ограничения снова будут вводить из-за запуска новой инфраструктуры, построенной в ходе реконструкции. Правда, в этот раз речь, кажется, идет о проведении официальной церемонии.

«Вниманию граждан, планирующих пересекать границу через автомобильный пункт пропуска «Краскино». 6-го октября с 13:00 до 19:00 по владивостокскому времени движение всех видов транспорта через пункт пропуска будет временно приостановлено», — говорится в сообщении ведомства.

Таким образом, ограничения будут действовать только в течение шести часов.

До конца 2026-го года в Казахстане должны открыть рабочее движение на новой железнодорожной линии «Дарбаза-Мактаарал», ведущей к границе с Узбекистаном. Как рассказали в Министерстве транспорта республики, на данный момент уже выполнено 98% от общего объема земляных работ, а укладка рельсошпальной решетки завершена более чем на 60%. Новая железная дорога снизит нагрузку на действующий переход «Сарыагаш-Ташкент» и откроет, в том числе и России, дополнительный выход на страны Центральной Азии. Кроме того, она может использоваться в качестве альтернативной ветки транспортного коридора «Север-Юг», а в перспективе — стать частью Трансафганского коридора.

Строительство новой железнодорожной линии «Дарбаза-Мактаарал» началось в ноябре 2023-го года. Участок ведет на одну из ключевых станций Узбекистана «Сырдарья».

Длина основной линии достигает 127,6 км, а общая протяженность железнодорожных путей составляет 152 км.